Mașinile Tesla pot pleca acum de la Supercharger cu cablul conectat

Șoferii Tesla pot acum selecta Drive și pleca de la o stație Supercharger în timp ce cablul de încărcare este încă blocat în mașină. Noul mod, numit Emergency Drive Away, este destinat unei singure situații: atunci când șoferul se simte în pericol în timpul încărcării și trebuie să plece imediat, fără să ocolească mașina pentru a scoate cablul.

Funcția răstoarnă una dintre cele mai elementare reguli ale utilizării unei mașini Tesla. Până acum, mașina refuza pur și simplu să iasă din poziția Park cât timp cablul era conectat, iar șoferul trebuia să deblocheze portul de încărcare de pe ecranul tactil, din aplicația de telefon sau apăsând butonul de pe mânerul conectorului, înainte ca zăvorul să se deschidă. Pentru cei care încarcă singuri mașina noaptea, într-o parcare aproape pustie, actualizarea transformă câteva secunde de manevre stângace într-o singură decizie.

Tesla a conceput deliberat funcția astfel încât să fie dificil de folosit. Când șoferul selectează Drive cât timp cablul este conectat, pe ecran apare avertismentul Emergency Drive Away, iar mașina se pune în mișcare numai după ce șoferul ține apăsată pedala de frână și atinge Activate. Mesajul explică limpede consecințele: plecarea cu cablul conectat „va provoca daune mașinii și stației Supercharger”, iar înregistrări video scurte de la camerele mașinii vor fi trimise către Tesla.

Daunele sunt reale și costisitoare. Potrivit formulării Tesla, citată de Tesla North, costurile electrice și ale lucrărilor civile provocate de ruperea conexiunii pot ajunge la 25.000 de dolari, în funcție de stația Supercharger, iar ulterior mașina trebuie dusă obligatoriu la service pentru repararea portului de încărcare. Tesla spune că folosirea intenționată în mod abuziv „va atrage sancțiuni suplimentare”, fără să precizeze care sunt acestea, iar Engadget a remarcat că nu este clar dacă șoferul care folosește funcția într-o situație de urgență reală va trebui să plătească reparațiile. Tesla nu a spus cine stabilește ce se consideră o urgență și nici cum se ia această decizie. A precizat însă că la fiecare activare, înregistrările video de la camere sunt trimise companiei.

Electrek a calificat abordarea drept rudimentară și a spus că spera la un sistem care să întrerupă alimentarea și să elibereze singur zăvorul, în loc să distrugă componentele. O variantă a acestei idei există deja în afara Tesla. Proprietarii au indicat conectorul detașabil EVject, disponibil pe piața accesoriilor, iar EVject a declarat că deține un brevet pentru un încărcător cu sistem de decuplare și că a împărtășit tehnologia cu divizia de încărcare a Tesla.

Deocamdată, funcția este disponibilă doar la stațiile Supercharger din Statele Unite, la toate stațiile existente și fără să fie nevoie de echipamente sau adaptoare noi. Este compatibilă cu toate modelele Tesla, cu excepția mașinilor Model S și Model X construite înainte de 2021. Stațiile din Canada folosesc aceiași conectori, după cum a observat Electrek, însă Tesla nu a anunțat când va introduce funcția în Canada, iar pentru șoferii din Europa, Asia și America Latină nu există încă o dată confirmată.

Funcția vine după un atac armat petrecut pe 1 august la o stație Supercharger de lângă un restaurant In-N-Out din Twin Falls, Idaho, în care a fost ucis un bărbat de 66 de ani, iar un șofer a fost împușcat în timp ce se afla într-o mașină Tesla aflată la încărcat. Ulterior, proprietarii i-au cerut companiei Tesla o modalitate de a pleca rapid fără să deconecteze cablul. Emergency Drive Away este inclusă în versiunea software 2026.38.3, pe care Tesla a început să o trimită wireless către mașini în această săptămână, fără costuri.

Acum, compromisurile sunt afișate pe ecran. Șoferul poate ieși în câteva secunde dintr-o parcare în care se simte amenințat, dar plătește pentru asta cu un încărcător stricat, o vizită la service și o înregistrare video ajunsă la Tesla.

Etichete: știri, tesla, mașini electrice, Emergency Drive Away, EVject, încărcare