Tesla și SpaceX analizează în comitete speciale o fuziune de 3.500 de miliarde de dolari

Tesla și SpaceX, cele două companii care l-au făcut pe Elon Musk cel mai bogat om din lume, au înființat fiecare câte un comitet format din directori independenți, care să analizeze posibilitatea unei fuziuni. Musk, care conduce ambele companii, le-a spus analiștilor, în cadrul teleconferinței SpaceX privind rezultatele financiare, că susține ideea. Întrebat dacă o astfel de fuziune ar fi o idee bună, a răspuns: „Da.”

Tranzacția ar aduce un producător auto deținut de milioane de investitori obișnuiți — direct sau prin fondurile de indice în care sunt investite pensiile lor — în interiorul unei companii a cărei principală activitate este acum închirierea de putere de calcul laboratoarelor de inteligență artificială. Ar fi cea mai mare fuziune din istorie, iar decizia le-ar aparține acționarilor Tesla, nu lui Musk.

Musk susține tranzacția, dar spune că nu poate participa la discuții

„Comitetele speciale nu au ajuns la un acord asupra condițiilor vreunei tranzacții și nu există nicio garanție că vor ajunge”, a spus el, adăugând că cei care consideră fuziunea sigură „exagerează”. Musk a afirmat că ambele comitete au fost înființate la cererea acționarilor și s-a descris drept „o parte aflată în conflict de interese”, care nu poate lua parte la discuțiile lor. Chiar și simpla abordare a subiectului, a spus el, i s-a părut „ca și cum ai dansa step printr-un câmp minat”.

Lecturi recomandateSpaceX depune cererea pentru cel mai mare IPO din istorie: 75 de miliarde la 1.750 de miliarde de dolari

Argumentul său se bazează pe domeniile comune de activitate. Tesla produce automobile, roboți umanoizi Optimus și software pentru conducere autonomă. SpaceX construiește rachete și sateliți Starlink, iar după ce a absorbit xAI și platforma socială X, înainte de debutul său pe piața bursieră, operează și centre de date de mari dimensiuni pentru inteligență artificială. Companiile colaborează deja în cadrul Terafab, un proiect comun de fabricare a cipurilor, iar Musk a spus că o fuziune ar avea sens pentru activitatea lor în domeniile cipurilor, inteligenței artificiale și software-ului.

Activitatea SpaceX în domeniul inteligenței artificiale aduce acum mai mulți bani decât Starlink

Veniturile au crescut cu 161% față de aceeași perioadă a anului trecut, ajungând la 14,6 miliarde de dolari — peste estimarea analiștilor, de 12,72 miliarde, potrivit LSEG — iar profitul net a fost de 4,4 miliarde de dolari, după o pierdere de 1,05 miliarde în același trimestru cu un an înainte. Divizia pe care SpaceX o numește Super Intelligence, care vinde capacitate de centre de date unor companii precum Anthropic și Google, a generat venituri de 7,56 miliarde de dolari, față de 813 milioane. Starlink a obținut venituri de 5,2 miliarde de dolari, a relatat BBC.

Acționarii Tesla ar deține o cotă mai mică dintr-o companie mai greu de evaluat

Cu o valoare de aproximativ 1.500 de miliarde de dolari pentru Tesla și de circa 2.000 de miliarde pentru SpaceX, fuziunea ar da naștere unei companii evaluate la aproximativ 3.500 de miliarde de dolari. Tranzacția ar avea nevoie de aprobarea a cel puțin jumătate dintre acționarii Tesla, un prag pe care Musk însuși l-a numit „destul de dificil de atins”. Aceștia l-au susținut și în trecut, aprobând un pachet de remunerare evaluat la aproximativ 1.000 de miliarde de dolari. Dan Sheehan, de la Telos Wealth Advisors, a declarat pentru BBC că investitorii Tesla ar ajunge, cel mai probabil, să dețină „o cotă mai mică dintr-o companie mult mai mare și mai complexă” și că „nu există un precedent real care să arate cum ar trebui evaluată, într-o asemenea situație, o companie publică precum Tesla”. O companie rezultată din fuziune i-ar oferi lui Musk și un control prin vot mai mare decât cel pe care îl are în prezent la Tesla. În plus, SpaceX este încă pe pierdere pentru acest an: a pierdut 1,1 miliarde de dolari în primele nouă luni, deși veniturile aproape s-au dublat, ajungând la 27 de miliarde.

Pentru șoferi, lucrurile nu s-ar schimba prea curând. Analiștii au declarat pentru BBC că nu se așteaptă la schimbări radicale pentru proprietarii de Tesla în viitorul apropiat, deși David Nicholson, de la The Futurum Group, a spus că automobilele par deja „o preocupare secundară” în comparație cu tehnologiile pe care le au în comun companiile. Acest lucru contează pentru un producător auto care și-a pierdut în ianuarie titlul de cel mai mare constructor de vehicule electrice din lume, în favoarea BYD, și și-a concentrat activitatea pe modelele Model Y și Model 3. Până acum, nu a fost anunțată nicio schimbare privind prețurile sau modelele disponibile pentru cumpărătorii Tesla din Europa și Asia.

Investitorii au primit bine veștile. Acțiunile SpaceX au crescut cu 8,5% în tranzacțiile premergătoare deschiderii bursei de miercuri, iar cele ale Tesla au urcat cu 1,4%, a relatat CNBC. Tesla își va prezenta propriile rezultate pentru trimestrul al treilea după închiderea bursei de miercuri, iar Musk va conduce teleconferința. Musk nu a oferit un calendar pentru activitatea comitetelor.

Sheehan a rezumat într-o singură frază perspectiva lui Musk asupra tranzacției: „Tranzacția în sine nu îi sporește averea lui Musk, dar o concentrează și mai mult într-o singură acțiune.” Pentru toți ceilalți care dețin acțiuni Tesla, votul va decide dacă producătorul lor auto devine una dintre diviziile acelei companii.

Etichete: știri, Elon Musk, SpaceX, infrastructură AI, fuziuni și achiziții, tesla, Starlink

Conținut similar

Elon Musk: „Nu este exclus ca, la un moment dat, Starlink să furnizeze majoritatea internetului din lume”

Elon Musk vede SpaceX valorând mai mult decât economia mondială, în ziua în care atacă AT&T

SpaceX a investit 15,8 miliarde în IA într-un trimestru — iar acțiunile au scăzut cu 10%

SpaceX scade sub prețul IPO în timp ce Cathie Wood cumpără acțiuni de 51 milioane

Goldman Sachs înregistrează cel mai bun trimestru din 157 de ani, impulsionat de listarea SpaceX