Name: Starbase, Louisiana
Address: Pecan Island, Louisiana, US

Elon Musk a avansat o cifră pentru un port spațial care încă nu există, iar momentul ales spune multe despre rostul ei. Afirmația sa — că amplasamentul planificat de SpaceX în Louisiana ar putea, de unul singur, să egaleze traficul pe care FAA îl estimează pentru întreaga industrie americană — a venit la o zi după ce compania le-a transmis autorităților federale de reglementare că rachetele nu sunt piedica. Controlul traficului aerian este.

Privite împreună, postarea și documentul depus la autorități susțin același argument. SpaceX îi cere Federal Aviation Administration să organizeze spațiul aerian al țării în funcție de un ritm de lansări pe care nu l-a atins niciodată, pornind de la un amplasament unde construcția nici măcar nu a început. Cifra sună a planificare inginerească. În context, funcționează mai întâi ca poziție de negociere.

Ce a spus Elon Musk despre Starbase Louisiana

„10k lansări Starship pe an, doar de la Starbase Louisiana”, a scris Musk pe X, răspunzând la o discuție despre răspunsul SpaceX la solicitarea FAA de informații privind locurile unde ar trebui construite noi porturi spațiale și modul în care culoarele de lansare ar trebui să primească prioritate în spațiul aerian. Stocktwits, a cărui relatare a fost preluată de Yahoo Finance, a remarcat că Musk nu a oferit niciun termen.

Documentul depus de SpaceX mergea mai departe decât postarea. Compania a informat agenția că „anticipează să efectueze ea însăși 10.000 de lansări pe an”, potrivit Wccftech, care a citat comentariile. Cifra coincide cu estimarea FAA pentru toate lansările și reintrările autorizate în Statele Unite până în 2035. În interpretarea Wccftech, SpaceX se așteaptă să acopere singură întreaga proiecție națională.

Diagnosticul companiei privind blocajul a fost tranșant. „Structura și procedurile actuale ale FAA pentru controlul traficului aerian sunt învechite și incapabile să susțină un ritm de lansări sau reintrări semnificativ mai ridicat decât cel actual”, a scris aceasta. Tesla North, care a analizat documentul, estimează nivelul actual la 182 de lansări autorizate și 7 reintrări autorizate în 2025. Soluțiile propuse de SpaceX sunt culoare dedicate lansărilor și reintrărilor, aprobări mai rapide și monitorizarea zborurilor în timp real.

FAA a indicat o altă piedică

În mai, argumentul era invers. Administratorul FAA, Bryan Bedford, s-a întâlnit cu președinta SpaceX, Gwynne Shotwell, care a descris „viziunea SpaceX pe cinci ani, pentru a ajunge la 10.000 de lansări pe an”, a relatat Reuters. Condiția impusă de Bedford ținea de echipamente. „Trebuie să vedem mult mai multă fiabilitate”, le-a spus el reporterilor. A mai declarat că, la acel moment, FAA nu era factorul limitativ, deși putea să-și imagineze că va deveni unul în viitor, deoarece agenția nu aloca suficientă finanțare echipei sale pentru sectorul spațial.

Așadar, fiecare parte a indicat-o pe cealaltă drept piedică. Autoritatea de reglementare arată spre rachete, iar compania — spre sistemele autorității. Postarea lui Musk mută discuția către capacitate, un subiect pe care un amplasament existent încă doar pe hârtie nu îl poate contrazice, și o îndepărtează de istoricul zborurilor, la care FAA voia să se raporteze.

Un instrument privat pentru spațiul aerian public

Documentul depus include și o ofertă comercială. SpaceX a făcut trimitere la Cleared, platforma sa pentru monitorizarea în timp real a stadiului lansărilor și a spațiului aerian, pe care, potrivit companiei, o primesc deja, inclusiv prin API, majoritatea marilor companii aeriene din SUA, fără niciun cost. SpaceX vrea ca acest tip de date să fie integrat în instrumentele FAA pentru gestionarea fluxului de trafic și în cele folosite de controlorii de trafic aerian, astfel încât zonele de risc să poată fi restrânse și deplasate odată cu vehiculul, în loc să fie închise porțiuni mari de cer, a relatat Tesla North. Compania care cere culoare prioritare oferă, în același timp, software-ul care le-ar gestiona.

SpaceX a susținut, de asemenea, că majoritatea porturilor spațiale existente sunt insuficient utilizate, fiind amplasate necorespunzător pentru un ritm ridicat de lansări; că Cape Canaveral ar putea găzdui 450 de lansări pe an dacă ceilalți operatori ar ține pasul cu SpaceX; și că rachetele mici ar trebui mutate în altă parte, pentru a păstra capacitatea disponibilă în Florida, potrivit Wccftech.

Ce înseamnă Starbase Louisiana, pe hârtie

SpaceX a anunțat amplasamentul în august: aproximativ 125.000 de acri de mlaștini pe insula Pecan, în parohia Vermilion, cu o investiție planificată de circa 100 de miliarde de dolari, a relatat Reuters. AVweb, citând Louisiana Economic Development, descrie cinci complexe de lansare, fiecare cu câte două rampe. Lucrările ar urma să înceapă în 2027, iar prima lansare Starship este programată pentru 2029. Potrivit Tesla North, documentul depus spune că amplasamentul este proiectat pentru aproximativ 30 de lansări și reintrări pe zi.

Aritmetica este cea care pune afirmația la încercare. Zece mii de lansări pe an înseamnă aproximativ 27 pe zi, în fiecare zi, pe zece rampe: aproape trei lansări Starship pe rampă, în fiecare zi. Capacitatea proiectată, de aproximativ 30 de lansări și reintrări pe zi, depășește cu foarte puțin acest ritm, lăsând puțin loc pentru vreme nefavorabilă, mentenanță sau un zbor eșuat.

Nu toată lumea din Louisiana interpretează cifra ca pe o promisiune. Louisiana Wildlife Federation, care spune că nu se opune dezvoltării sectorului spațial, a folosit același dosar al FAA pentru a întreba dacă spațiul aerian, apele, comunitățile și resursele naturale din jurul unui amplasament destinat miilor de lansări pe an „pot face față unor operațiuni de lansare repetate, de-a lungul mai multor decenii”. Un culoar de lansare, a scris organizația, afectează pescarii, lucrătorii offshore și infrastructura energetică aflată sub traiectorie, nu doar aeronavele.

Acum există și un public de investitori. SpaceX a devenit anul acesta o companie listată la bursă, iar acțiunile sale SPCX au crescut cu 0,6% în tranzacțiile dinaintea deschiderii pieței în ziua postării, fiind cu peste 10% peste prețul de 135 de dolari al ofertei publice inițiale, a relatat Stocktwits. În același timp, sentimentul investitorilor individuali pe platformă trecuse în teritoriu pesimist față de ziua precedentă.

FAA a întrebat industria unde ar trebui construite următoarele porturi spațiale ale Americii. SpaceX a indicat unul a cărui construcție nici nu a început și o cifră care transformă estimarea națională a agenției pentru 2035 în portofoliul de comenzi al unei singure companii.

Etichete: știri, Elon Musk, SpaceX, Starship, porturi spațiale, Starbase Louisiana