DoorDash cumpără Instacart cu 17 miliarde de dolari și anticipează o lungă analiză antitrust

DoorDash a convenit să cumpere Instacart, aplicația construită în jurul cumpărăturilor săptămânale de alimente, într-o tranzacție care ar pune sub același proprietar cea mai mare aplicație de livrare de mâncare din Statele Unite și cea mai mare aplicație de livrare a cumpărăturilor alimentare. Cumpărătorul va plăti în principal în numerar și le-a spus deja investitorilor să se aștepte la o lungă perioadă de așteptare până când autoritățile de reglementare vor decide dacă fuziunea poate avea loc.

Pentru oricine își comandă alimentele de pe telefon, întrebarea nu ține atât de cine deține fiecare aplicație, cât de cine stabilește taxele. Instacart le percepe magazinelor alimentare taxe pentru software, iar gospodăriilor pentru livrare și abonament; DoorDash face același lucru cu restaurantele și abonații săi DashPass. În urma fuziunii, o singură companie s-ar interpune între milioane de gospodării și mii de magazine, stabilind atât costul livrării, cât și plata celor care fac cumpărăturile și conduc.

Ce cumpără DoorDash

DoorDash oferă 65 de dolari pe acțiune, ceea ce evaluează capitalurile proprii ale Instacart la aproximativ 17 miliarde de dolari și reprezintă o primă de 26% față de prețul acțiunilor înainte de primele relatări din presă despre negocieri. Cel puțin trei sferturi din sumă vor fi plătite în numerar, finanțarea fiind susținută de un credit-punte de până la 13 miliarde de dolari acordat de JPMorgan. Deținătorii a aproximativ 19% dintre acțiunile Instacart s-au angajat deja să voteze în favoarea tranzacției.

Lecturi recomandateWalmart acceptă Apple Pay după 12 ani — alternativa sa nu a funcționat niciodată

Cumpărătorul pornește într-o poziție solidă: a raportat 993 de milioane de comenzi în trimestrul al treilea, cu 28% mai multe decât cu un an înainte, venituri de 4,6 miliarde de dolari, în creștere cu 34%, și un profit net de 466 de milioane de dolari. Acțiunile sale au crescut cu aproximativ 6% după anunț, potrivit Yahoo Finance.

DoorDash își adresează oferta cumpărătorilor și magazinelor mici. Compania spune că utilizatorii Instacart vor avea acces la peste 50.000 de magazine în plus, că membrii DashPass și Instacart+ vor plăti o singură taxă în loc de două, economisind, potrivit estimărilor, 100 de milioane de dolari pe an, și că magazinele alimentare vor putea continua să colaboreze cu orice platformă de livrare.

Suprapunerile pe care le vor analiza autoritățile

Aceste promisiuni vin din partea companiei și nu sunt condiții impuse de vreo autoritate de reglementare, iar suprapunerea dintre cele două firme este considerabilă. DoorDash a gestionat anul trecut 65,1% din toate comenzile de livrare din SUA, incluzând restaurantele, produsele alimentare și comerțul cu amănuntul, față de 25,8% pentru Uber Eats și 9,1% pentru Instacart, potrivit datelor YipitData furnizate Reuters. Numai pe piața alimentară, Instacart ar deține 58% din livrările prin servicii terțe din SUA, conform cifrelor citate de UPI. „Există o suprapunere semnificativă între companii, în special în domeniul livrării de produse alimentare”, a declarat Zak Stambor, analist de retail și comerț electronic la Emarketer. DoorDash poate susține că adevărații săi concurenți în acest sector sunt Walmart, Amazon și Target, care au propriile servicii de livrare în aceeași zi.

Organizațiile care apără consumatorii și lucrătorii cer oprirea fuziunii. American Economic Liberties Project și Groundwork Collaborative au îndemnat Federal Trade Commission să blocheze tranzacția, iar președinta Groundwork, Lindsay Owens, a descris cele două companii drept „două dintre cele mai mari mecanisme de jecmănire din America”. FTC le-a cerut de curând DoorDash, Instacart și altor companii să explice cum folosesc datele personale pentru a stabili prețurile și remunerațiile. DoorDash susține că livratorii și cei care fac cumpărăturile vor avea mai multe modalități de a câștiga bani; American Economic Liberties Project argumentează contrariul în cazul forței de muncă reunite, pe care o estimează la nouă milioane de persoane.

Analiza se va desfășura în principal în America de Nord. Sunt necesare aprobări în Statele Unite, Canada și Israel, iar pentru clienții mărcilor europene ale DoorDash, Wolt și Deliveroo, nu se schimbă nimic în mod direct.

Un drum lung până la finalizarea tranzacției

Companiile se așteaptă ca tranzacția să se încheie la sfârșitul lui 2027 sau în prima jumătate a lui 2028, cu condiția aprobării de către acționarii Instacart, a expirării perioadei de așteptare prevăzute de legea americană Hart-Scott-Rodino și a obținerii aprobărilor din Canada și Israel. Documentele depuse de DoorDash stabilesc un termen-limită final la 12 luni după semnarea acordului, pe 28 octombrie, care poate fi prelungit de patru ori, cu câte trei luni, dacă singurul obstacol rămas este avizul antitrust. Dacă fuziunea eșuează din motive antitrust, DoorDash va trebui să-i plătească Instacart 1,25 miliarde de dolari. Instacart îi va datora DoorDash 650 de milioane de dolari dacă se retrage pentru a accepta o ofertă mai bună.

Tony Xu, cofondatorul și directorul general al DoorDash, a descris cumpărăturile alimentare drept unul dintre cele mai greu de organizat lucruri online, fiindcă cineva trebuie să aleagă un avocado copt și să ducă înghețata acasă înainte să se topească. Până când autoritățile de reglementare vor lua o decizie, cele două aplicații vor continua să concureze pentru aceeași persoană, pe același culoar.

Etichete: știri, antitrust, FTC, Instacart, DoorDash, livrări de cumpărături

Conținut similar

16,68 miliarde de dolari mai tarziu, Meta trebuie sa adauge limitele de timp pe care le-a construit Instagram pentru a le evita

ChatGPT ajunge la un miliard de utilizatori lunari mai repede decât orice altă aplicație

Stripe achiziționează OpenRouter pentru 8 miliarde de dolari și declară că rutarea IA este următoarea provocare a plăților

TikTok lansează Must Eat, un ghid de restaurante construit din 40 de milioane de postări

Jim Cramer: Motorina este o suprataxă de 25% pe tot ce livrează un camion, iar Walmart o plătește deja

OpenRouter a liberalizat alegerea modelelor IA. Acum Stripe deține cheile