Documentare

Autobuzul: Revoltă în fotbalul francez — Netflix răspunde despre Knysna după cincisprezece ani

Veronica Loop

Există imagini mai ușor de ținut minte decât de explicat. Autobuzul închis pe un teren de antrenament din Knysna, o generație de fotbaliști ai naționalei care refuză să coboare, un selecționer care citește cu voce tare comunicatul jucătorilor săi prin geam, este una dintre ele. Cincisprezece ani mai târziu, oamenii care s-au aflat în interiorul, în jurul și deasupra acelui autobuz iau cuvântul, iar versiunea pe care o descriu nu este versiunea pe care Franța a judecat-o la momentul respectiv.

Documentarul lui Christophe Astruc dedică puține cadre autobuzului în sine. Se întoarce, în schimb, la lunile și la ședințele care au precedat acea dimineață: o federație care încetase să asculte vestiarul, un staff tehnic care lucra fără acoperire politică, o banderolă de căpitan reatribuită de trei ori în doi ani, un discurs public despre jucătorii recrutați din suburbiile franceze formulat în termeni rasializați de aleși și de o parte a presei, și un cantonament a cărui viață internă se desprinsese de imaginea publică cu săptămâni înainte ca grupul să ajungă în Africa de Sud. Greva este momentul în care toate aceste eșecuri au devenit simultan vizibile din afară. Teza filmului, după cincisprezece ani, este că fiecare verigă a lanțului de comandă deținea informația care ar fi prevenit acea dimineață și niciuna nu a folosit-o.

YouTube video

Astruc construiește filmul în jurul contradicțiilor propriilor protagoniști și nu în jurul materialului de arhivă al Mondialului. Raymond Domenech își povestește versiunea înfruntării din Polokwane cu Nicolas Anelka, la pauza meciului cu Mexic, fără a îndulci ce a spus atunci. Patrice Evra, care în calitate de căpitan a citit comunicatul jucătorilor în fața presei, descrie acel gest ca pe actul unui om prins între două refuzuri: cel al staffului de a reveni asupra deciziei privind Anelka după ce aceasta apăruse în ziare, și cel al publicului de a citi disputa din vestiar altfel decât ca pe o revoltă de jucători. William Gallas și Bacary Sagna, blocul defensiv veteran a cărui tăcere din 2010 a fost citită drept complicitate, dau un nume celor ce știau despre climatul politic din jurul grupului și celor pe care au ales să le tacă. Sylvain Wiltord, fost coleg al generației 1998, susține arcul temporal cel mai lung al filmului: erodarea lentă a pactului dintre echipă și țară pecetluit în vara aceea. Astruc nu intervine cu replică; montajul se bazează pe golurile dintre depoziții, iar golurile sunt largi.

Filmul înscrie greva într-o discuție franceză mai lungă, deschisă odată cu victoria la Mondialul 1998 și cu cadrul Black-Blanc-Beur în care țara celebrase acel triumf. În 2010 cadrul era deja golit. Relația Franței cu vedetele sale recrutate din periferiile urbane se înăsprise într-o suspiciune publică ce străbătea discursuri politice și editoriale de presă, iar cultura internă a federației nu făcuse nicio ajustare care să răspundă felului în care acei jucători erau numiți în afara terenului. Răspunsul politic la Knysna a curs de la audierea parlamentară din august 2010 la intervenția Comitetului Național de Etică și la tribunalul federației din noiembrie 2010, care a suspendat cinci jucători — Evra, Anelka, Ribéry, Toulalan, Diaby — și a consolidat verdictul public de revoltă.

Ce nu spune filmul, și nici nu are nevoie să spună în fața unui public din 2026, este că greva de la Knysna a fost prima dintr-o serie de crize pe care aceeași federație nu a reușit să le rezolve. Exilul lui Karim Benzema de la națională între 2015 și 2022 a reprodus postura instituțională din 2010. Cazul de extorcare împotriva familiei Pogba din 2022 a forțat o dezbatere despre protecția jucătorilor pe care pactul din 1998 o trata ca pe ceva automat. Președinția lui Noël Le Graët s-a prăbușit în 2023 pe comportamente despre care federația știa de ani. Fiecare dintre aceste episoade a formulat, cu vocabular diferit, aceeași întrebare pe care a formulat-o greva: cine se află în cameră atunci când jucătorii vorbesc.

Decizia de a filma totul ca un singur lungmetraj și nu ca o serie episodică este deja argumentul structural al filmului. Formatul serial cu care publicul s-a obișnuit prin Drive to Survive și prin producția anterioară Netflix despre fotbalul francez împarte lectura instituțională între capitole și acordă fiecărei depoziții propriul interval de suspans. Astruc, lucrând în interiorul platformei dar refuzând forma, comprimă cincisprezece ani de mărturie într-o vizionare continuă. Federația nu primește episodul ei. Staffului nu îi e dat episodul lui. Lotul nu primește episodul lui. Greva, spune filmul, nu a fost o succesiune de eșecuri separabile transmise pe lanț; a fost un eșec simultan al unei culturi instituționale, iar forma este ceea ce susține această afirmație.

The Bus: A French Football Mutiny - Netflix
The Bus: A French Football Mutiny – Netflix

Ceea ce audierea parlamentară din august 2010, tribunalul federației din noiembrie, suspendarea lui Domenech, lacrimile lui Roselyne Bachelot în vestiar și un deceniu și jumătate de comentariu editorial nu au reușit niciodată să tranșeze este dacă instituțiile fotbalului francez au fost vreodată capabile să vorbească sincer generației pe care au recrutat-o, pregătit-o și trimis-o să reprezinte țara. Autobuzul stă parcat pe această întrebare de cincisprezece ani. Filmul îl lasă parcat acolo. Lotul pentru Mondialul 2026 va fi închis în interiorul aceleiași culturi instituționale pe care documentarul îi cere țării să o privească.

Autobuzul: Revoltă în fotbalul francez ajunge pe Netflix pe 13 mai 2026, cu trei săptămâni înainte de deschiderea Cupei Mondiale FIFA 2026. Regizat de Christophe Astruc, documentarul de o oră și nouăsprezece minute reunește pe Raymond Domenech, Patrice Evra, William Gallas, Bacary Sagna și Sylvain Wiltord printre vorbitorii în fața camerei, alături de oficiali ai federației și figuri politice din ciclul de anchetă de după Knysna. Titlul francez original: Le Bus : Les Bleus en grève.

Discuție

Există 0 comentarii.